来看看这张表格，这是乘联会秘书长崔东树发的一张表格。

这里面红色的代表中国，从2016年到2024年，尽管全球汽车销量一直起起伏伏，但中国的汽车销量却一直在稳定增长。

尤其是今年上半年，中国汽车销量在全球市场的份额已达到了34%。

也就是说，世界上每卖出三辆车，就有一辆是中国汽车。

而中国卖出的车中，又有50%是新能源汽车。

这又来了一个很简单的数学题，全世界每卖出6辆车，就有一辆是来自中国的新能源汽车。

这是个很可怕的数据。因为中国的新能源汽车从高速发展到现在，也不过过了10年而已。

这种超级高速的发展，让世界各国专家都极为震惊，尤其是日本专家。

日本一位评论家表示，如果全球各国再不想办法，那么，全球市场份额将会更多的被中国新能源汽车占据。

注意，该评论家并没有说被中国汽车占据，他说的是，被中国新能源汽车占据。

因为中国新能源汽车和中国汽车，确实可以分开考虑。

中国汽车，是包括所有在中国国内生产出来的汽车，包括本田，丰田，特斯拉，不管是合资的还是外企独资的，只要在中国国内生产都是中国汽车。

中国每年出去的3000多万辆汽车，这数字就是这么来的，不是只有中国企业生产出来的才是中国汽车。

但中国新能源汽车却不同，它们几乎都是中国本土企业生产制造的。有外资参与的非常少，所以可以拿单独拿出来讲一讲。

那么，该评论员为什么认为中国新能源汽车还会进一步蚕食国际市场呢？

前一阵子联合国气候保护署发了个警告。，来的5年必然是全球高热化的开端，而今年是最热的一年。

原因就是，大量使用化学能源导导致了温室效应加剧。

要破解这一点就只有两种路线，一个是氢能源汽车，另一个是中美两国主导的新能源汽车。

氢能源汽车确实不错，但日本人吃相太差，导致中美两大强国选择了新能源汽车。

而新能源汽车，美国除了个特斯拉之外，再也没有任何能的出手的车型。

就算是引以为傲的特斯拉，离开中国市场也照样玩不转。

而根据联合国气候署的数据，民用汽车贡献了全球12%的碳排放。如果所有民用汽车全部换成新能源，那这12%的碳排放就几乎没了，最多剩下个1%或者2%。

如此一来，世界哪里还有什么温室效应问题。大家伙歌照唱，舞照跳。然后转个身，再感谢一下中国新能源汽车。

所以接下来，全球各国一定会着重在环保方面发力。这对中国汽车企业来说，是个最好的机会。

至于这位日本评论员所说的话，也算是提前放出了一个预言，而且是个极为正确的语言。

这不由得不让我们感觉幸运，未来掌握在文明的手中，这是全球人民的福气。

刘俏、曾毓群、王庆将牵头资本市场学会微观专委会工作　　21世纪经济报道记者黎雨辰　　9月18日，21世纪经济报道记者独家获悉，中国资本市场学会市场微观结构专业委员会架构已经清晰。　　该专委会，由北京⼤学光华管理学院院⻓刘俏担任主任委员，宁德时代董事⻓曾毓群和上海重阳投资管理股份有限公司董事长王庆共同担任副主任委员