Lanzante在古德伍德速度节上发布了向迈凯伦F1 GTR致敬的车型。这是为了纪念Lanzante在勒芒24小时耐力赛夺冠30周年。新车命名为“95-59”，取自夺冠年份（1995）和获胜赛车编号（59）。

新车计划生产59台，基于碳纤维车身打造，采用定制三座布局，装备4.0升双涡轮增压V8发动机，输出850马力。

Lanzante创始人Dean Lanzante说：“95-59这款车体现了我个人和公司自赢得勒芒后三十年来所学到的一切知识和经验。”

大约三十年前，Lanzante首次改装了迈凯伦F1 GTR。公司表示，此后一直致力于为收藏家和车迷打造独特车型。Lanzante拥有根据现有超级跑车进行定制委托的业务历史，因此开发了95-59作为对其历史的致敬。

Dean Lanzante解释设计初衷：“95-59项目最初的目标是打造一辆容易上手、日常可用的驾驶者之车。要配备三个座位、能放行李、有不错的续航里程；一辆车主能够也愿意经常开的车。我们想用现代方式，重现购买和拥有经典车的乐趣与激情。完全专注于驾驶者的需求和喜好，结合现代技术，同时简化设计确保驾驶专注。”

95-59基于现有的迈凯伦平台，但使用了重新设计的碳纤维底盘。选装LM30套件后，目标重量为1250公斤，这是该车最轻状态，功率重量比将达到每吨700马力。LM30套件减重约20公斤，包含超轻锻造铝合金轮毂、铬镍铁合金排气歧管、钛合金次级管路及尾排、钛合金车身紧固件、发动机舱镀金隔热罩。

首席设计师Paul Howse过去与Lanzante团队合作过其他项目。他表示希望95-59的设计能有辨识度。

设计师Paul Howse说：“这款车浓缩了Dean和Lanzante团队在赛车运动中所积累的全部经验。这是一个坚实的基础……驾驶座居中是这个项目讨论初期就定下的关键要素。我们想要看起来自然协调、有攻击性设计但简洁的外形。就像战斗机设计强调实用性和姿态，舍弃多余复杂和流行趋势。最终设计在各个角度看都很平衡协调，不追随潮流或规则。这不只是向历史致敬，因为它本身设计正确——我们造出了一辆独特、创造自身传承的车。”

古德伍德亮相的95-59采用了“上野灰”涂装，与1995年勒芒冠军车颜色相同。前脸设计前缘很低，引擎盖为无缝设计，展现标志性的中央V形——引擎盖有特定功能，尾部边缘使用整体风道代替传统百叶窗。这降低了前轮上方气压，也保持了简洁外观。这个出风口将气流导向鸥翼门侧面，流过车身侧围，最后流向定制散热器。这个设计有功能作用，也符合整体的设计语言。

车尾视角呈现低矮的后舱盖，主动式尾翼下方显眼位置是中央排气。尾翼可展开以提供更大下压力，增强车辆的气势。独特的尾灯设计整合了整车造型。

虽然灵感来自勒芒赛车，但95-59是为“长途驾驶”设计的，提供充足的行李空间并注重人机工程学，为乘员创造舒适体验。公司称其目标是打造“当代最令人兴奋的驾驶者之车之一”。

为此，座舱进行了全新设计，驾驶座是轻质可移动的中央座椅，两侧各有一个乘客座。选装LM30套件时，中央座椅头枕压印有萨尔特赛道地图。玻璃车顶使车厢明亮，部分开关和按钮位于车顶控制台，方便驾驶员操作。

95-59设计时考虑了用户需求，希望车主能真正使用它。前引擎盖下方有储物区域，可放置“多个”包。这款超跑在英国的价格为102万英镑起（不含地方税）。

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