全球商业史上“百年难得一见”的商业奇才贾跃亭，又在大洋彼岸搞出了炸裂全球的大动作。

近日，由贾跃亭创立的法拉第未来在美国洛杉矶举办全球发布会，正式推出旗下第二品牌的首款全新豪华电动MPV，这款将前脸化作一块超大屏幕的新车让人“脑洞”大开，仅在发布会一小时内就收到了10034台付费订单。

不过，新车发布后，有不少网友发现这款新车外观设计明显抄袭了长城汽车旗下的某款车，甚至有网友发现在这款新车的介绍页面直接照搬了长城汽车的产品信息。更震碎网友“三观”的是，与新车发布会几乎同时，法拉第未来又宣布签订了约1.05亿美元的融资协议。

众所周知，自2014年成立以来，法拉第未来已斩获超50亿美元融资，但第一款新车在过去的三年里累计只交付了16辆。此前公司曾频频传出类似资金紧张、人事变动、降薪裁员等经营面临挑战的消息，甚至公司多次站在濒临退市的悬崖边上。

尽管如此，令人疑惑的是美国及全球资本仍“前赴后继”地为贾跃亭的造车梦想窒息。

回顾贾跃亭的造车之路，可以说简直就是一部传奇。

贾跃亭曾以乐视网为基础，建立了一个覆盖视频、电视、手机等多个业务领域的商业帝国。

2013年，作为乐视董事长的贾跃亭，在特斯拉的洛杉矶新品发布会上，亲眼看到埃隆·马斯克如同预言家一般描绘未来，这让他萌生了制造汽车的想法。

据传，贾跃亭当年秘密组织了一个由五人组成的团队，专门对新能源汽车进行深入研究。随着2014年6月特斯拉开放其专利，贾跃亭的造车热情被彻底点燃，同年年末，他宣布了“SEE计划”，旨在打造超级汽车，目标是超越特斯拉。

2016年，为了实现造车梦想而奋斗了三年的乐视，被媒体曝光拖欠了150亿的贷款，面临四大供应商的起诉。

面临现金流断裂的危机，贾跃亭找到了他的山西同乡孙宏斌，一个月后，在乐视的合作发布会上，孙宏斌满脸笑容地宣布：将投资150亿与乐视进行战略合作。然而，这笔资金仍然无法满足造车的需求。短短半年内，150亿资金便消耗殆尽。

2017年，乐视网陷入了巨大的债务危机，公司进行了一次前所未有的大规模裁员，市场品牌部门从100人减少到30人，销售服务部门裁员50%，乐视体育更是从700人削减到200人，乐视网一天之内裁员超过10%，这一切都预示着贾跃亭的商业帝国分崩离析。

2017年7月4日，贾跃亭携带近200亿资金独自前往美国，留下了“下周回国”的嘲笑声在人们耳边不断回响。

自从宣布进军电动汽车行业至今，法拉第未来已经历了十年的风风雨雨，虽然贾跃亭已经投入了巨额的资金，但至今仍未实现量产，贾跃亭的造车梦想无疑是一个烧钱的无底洞。然而，即使在这样的背景下，他仍然能够吸引到新的投资者，这着实让人不解。

不可否认的是，贾跃亭是一个非常具有人格魅力的人。他的演讲和PPT展示往往富有激情，能够激发听众的兴趣和信任。他提出的乐视生态和法拉第未来的电动汽车项目，都描绘了一个颠覆传统行业的未来图景，或许是这种愿景和梦想吸引了投资者。

又或许是贾跃亭身上坚韧和不放弃的精神，尤其是在经历多次起伏之后，仍然能够站起来并再次获得融资，这对于一些投资者而言，是一种“赌未来”的心态，他们可能并不完全看重他的过去，而是看重他的未来潜力和创新能力，即使面临巨大的风险和挑战，也愿意相信他并进行投资。

无论什么原因，我们还是希望贾跃亭能够造车成功回国还债，并且愿意相信多年漂泊异国的他“尽快回国”的初衷的，那就让我们祝福贾老板早日创业成功吧。

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