在8月份销量中，比亚迪旗下的方程豹钛3表现格外出色，以超过9000台的销量成为方程豹的门面，轻松超过豹系列的销量总和。当然在钛3销量火爆的同时，钛系列第二款车型钛7也已经安排上，据悉新车9月9日即将上市。

相比钛3紧凑级SUV的身份，钛7的体格、级别和定位都要提升一个层级，新车为典型的硬派越野SUV风格，高大魁梧，即便安静停泊在车场，依然带来一种压迫感。

钛7前脸是厚重的方头造型，纵横交错的设计元素塑造了很强的机械感。车灯为分体式设计，模拟双层结构，外缘呈现接近矩形。

钛7侧面轮廓为典型方盒子，方正厚重，ABCD柱采用熏黑处理，带来悬浮式效果，车顶的行李架、门把手以及后视镜均采用亮黑处理，增强了运动感。

车身尾部厚重敦实，上窄下宽，增强了稳定性，外挂小书包更加具有越野气质，粗壮的熏黑后包围更显粗犷。车身颜色方面，提供了雪隐灰、日蚀蓝和暮云橙等多种配色选择。

内饰方面，钛7整体为大气舒展的风格，采用了四幅方向盘，很容易上手；怀挡结构，更加节省空间。驾驶舱前围是一个大尺寸液晶屏，融入了先进的智能互联，不过取消了大部分物理按键，盲操作时候需要一个适应过程。

空间方面，钛7长宽高分别为4999/1995/1865mm，轴距为2920mm，这个尺寸远远超过了钛3，接近5米的车长甚至比汉兰达还大了一圈。当然因为这个车长包含了外挂小书包，实际内部空间要比外围尺寸的对应空间略小。即便如此，乘员舱内部长度依然超过3米，第二排座椅舒展宽阔，坐垫厚实，直接就是大沙发待遇。二排放倒后，后备厢空间可以扩大到1880升，直接客串超级大床房。

驾驶辅助层面，钛7搭载天神之眼B-驾驶辅助激光版（DiPilot300），在价格和性能方面实现了兼顾，大概率将支持高速驾驶辅助和城区驾驶辅助。

关键的动力方面，钛7没有使用钛3的纯电模式，将搭载1.5T发动机与电机组成的插电混动系统，发动机最大功率115千瓦，电机最大功率200千瓦，两驱版系统总功率超过300千瓦，大致相当于一台3.0T燃油动力。四驱版格外增加一部160千瓦电机，零百加速达到4秒级，这个速度已经超过了很多百万轿跑。系统将搭载26.6度或35.6度电池组，CLTC纯电续航最长可达200公里，满油满电情况下，CLTC综合续航为1300公里，这个距离大概可以从北京一口气开到上海。

通过能力方面，钛7接近角24度，离去角25度，同时离地间隙也相比普通SUV明显更高，涉水深度达到600mm，普通非铺装道路可以轻松通过，四驱版本还将搭载差速锁，更进一步提升了复杂环境的脱困能力。

目前新车已经在上市倒计时，预计9月9日正式登场，和钛3共同组成全新钛战队。

宗申动力完成董事会换届，聘任黄培国为总经理宗申动力（001696）发布公告，公司于2025年9月10日召开2025年第一次临时股东大会，选举产生公司第十二届董事会，包括非独立董事5名、独立董事3名和1名职工董事，任期三年。董事会的组成符合《公司法》和《公司章程》的相关规定，独立董事人数未低于董事总数的三分之一