7月17日，美国商务部一纸裁定砸向全球新能源产业链：对中国进口的阳极级石墨征收93.5%的反倾销税。叠加原有关税后，实际税率高达160%。这道关税利剑精准刺向电动汽车的心脏——锂电池的核心材料。而最戏剧性的是，特朗普这一“公报私仇”的举措，直接斩断了特斯拉等美国车企的生命线。文件显示，所有中国石墨生产商统一适用93.5%的反倾销税率，即刻执行现金保证金要求。

被针对的石墨产品纯度达碳含量90%以上，涵盖天然、合成及混合材料，正是动力电池阳极的核心成分，背后牵动着价值千亿的电动车产业链。马斯克的困境瞬间爆发。特斯拉与电池供应商松下此前已多次警告：美国本土既无符合车规标准的石墨产能，更缺乏规模量产技术。美国59%的天然石墨和68%的人造石墨依赖中国，2024年进口额高达15亿美元。当商务部国际贸易委员会官员签下裁决书时，硅谷的电池生产线顿时被掐住了咽喉。成本冲击波横扫全行业。

咨询机构CRU集团测算：160%关税将使每千瓦时电池成本增加7美元，相当于“抹去韩国电池制造商一至两个季度的利润”。松下高管坦言，虽然石墨在单颗电池成本中占比不足8%，但整车电池价格可能因此暴涨1000美元以上。更致命的是，联邦政府7500美元/辆的电动车购车补贴即将在9月30日到期，双重压力下市场前景骤然黯淡。短短三个月前，白宫还在为中国石墨“开绿灯”。2025年4月，美国贸易代表办公室刚签署豁免令，将石墨关税回调至正常水平，官员私下承认：“没有中国的石墨，电池生产线只能停工”。如今政策逆转之快，令车企措手不及。耐人寻味的是，就在裁定公布前一天，特朗普还在国际场合释放“即将访华”的友好信号。这种两面手法与其说是经济决策，不如说是政治表演。

马斯克的供应链噩梦成真。为迎合美国电动车补贴政策，特斯拉曾冒险尝试“去中国化”电池方案，结果成本失控、产能滑坡，不得不在今年5月悄然恢复采购中国电池。如今160%关税彻底封死退路，摆在面前的只剩两杯毒酒：吞下中国石墨的天价关税，或改用澳州、巴西石墨承受15%-20%的额外成本。

在这美国电动车的窒息时刻，西屋资源公司被美媒视作“本土希望”，但其亚拉巴马工厂要到2026年才投产，首期产能仅1.25万吨。相较美国年进口18万吨的规模，无异于杯水车薪。更严峻的是，国际能源署报告明确指出：至少在2030年前，石墨仍是锂电阳极不可替代的材料，硅基技术尚未成熟。

而全球产业链必将因此被迫转向。中国负极材料企业已开始行动：贝特瑞进军印尼、杉杉科技布局瑞典，江西某企业8月对欧订单激增45%。而美国车企的阵痛才刚开始——商务部给企业预留的缓冲期内，松下堪萨斯新工厂的电池生产线、LG能源的田纳西基地，都面临停工待料的阴影。当特朗普政府将贸易保护大棒挥向中国石墨时，美国商务部官员或许未曾料到，首先倒下的会是自家新能源产业的支柱。

特斯拉工厂里暂停运转的机械臂、韩国电池巨头财报上消失的利润、消费者手中暴涨的电动车报价，共同构成贸易战最真实的注脚。以关税筑墙者，终将被困在自己建造的高墙之内。当全球新能源竞赛进入冲刺阶段，这道160%的关税壁垒锁住的不仅是石墨，更是美国清洁能源转型的未来。

瑞鹄模具：新公司设立是为促进机器人相关业务专业化发展需要证券日报网讯瑞鹄模具9月19日在互动平台回答投资者提问时表示，新公司设立是为促进机器人相关业务专业化发展需要，但从公司设立到业务发展、市场开拓需要一定周期；人形机器人相关零部件尤其是结构件与汽车零部件有相通之处；但因其产业目前尚处于发展期，相关技术及经验需要以汽车零部件为基础进行积累和完善