上汽名爵那台在欧洲卖得挺火的小钢炮，MG4 EV，要上新了。官方图都放出来了，还起了个挺有意思的颜色名儿，叫“东来紫”，有点玄学那味儿。

据说啊，这车是名爵2025年打头阵的全球车型，看来是寄予厚望。

瞧瞧这新模样，确实比现款精神不少。前脸明显是学了大哥MG Cyberster的设计，车头那个MG标还能点亮，晚上辨识度应该不赖。

大灯组也重新设计了，眼神犀利多了，底下那个大嘴进气口，配上两边的通风口，运动感一下子就上来了。

整个车头趴得更低，更宽，有点小跑车的架势。

侧面看，这车身比例挺协调的。前后悬都很短，轴距拉长了，这可是提升操控和空间的大好事。

官方数据说，长宽高和轴距都比现款大了那么一圈，长了108毫米，轴距更是加了45毫米，达到了2750毫米。

这个尺寸，快赶上一些A+级轿车了，后排空间估计能宽敞不少。

不过呢，充电口放在了前翼子板上，这个位置就看个人习惯了，有人觉得方便，有人可能觉得倒车入库充电时会有点别扭。

轮毂样式也换了新的，双色五辐，挺动感的。

车尾变化也挺大，贯穿式尾灯现在是主流设计了，不跟上就落伍了。

示宽灯做成了箭头样式，挺有新意。

最大的改动是把牌照框从后备箱盖上挪到了后保险杠那块，这么一来，车屁股看着整体感更强，更干净利落了。

坐进车里，最大的亮点估计就是那套名爵和OPPO联手搞的智能车机系统了。现在车企都爱跟手机厂合作，这路子是对的。

什么手机语音备车、摇一摇导航，听着就挺方便。就看实际用起来卡不卡，逻辑顺不顺了。毕竟车机这东西，好不好用，一天就试出来了。

动力方面，目前工信部申报的信息看，新款先上的是一个120千瓦的单电机版本，最高车速160公里/小时。

这就有点意思了，要知道现款的后驱版起步就是160千瓦，高配还有165千瓦，四驱版更是猛，310千瓦。这新款的动力参数不升反降，是为啥呢？

小八我猜啊，这可能是为了拉低门槛，主打一个性价比。

毕竟对于一台家用代步车来说，120千瓦也够用了，还能换来更长的续航和更低的价格，何乐而不为呢？

当然，高性能版后续肯定会跟上，不然怎么对得起它“小钢炮”的名头。

说到价格，现款MG4 EV是13.98万起步。考虑到新款尺寸变大、配置升级，但动力有所调整，最终定价还真不好说。

它要面对的对手可不少，大众ID.3最近降价挺狠，别克微蓝6也是个老牌劲旅，价格都很有竞争力。新款MG4 EV要想杀出重围，除了产品力本身要硬，定价策略也得相当精明才行。

总的来说，新款MG4 EV这次改款还是挺有诚意的，外观更帅，空间更大，智能化也有提升。

如果能给出一个有惊喜的价格，延续它在海外市场的良好口碑，在国内市场再火一把也不是没可能。

当然，最终表现如何，还得等9月份正式上市，咱们开起来溜两圈才知道。到时候小八再给大家出个详细的报告。

和顺科技：4075万股限售股将于9月23日上市流通证券日报网讯9月18日晚间，和顺科技发布部分首次公开发行前已发行股份上市流通提示性公告称，本次上市流通的限售股为公司首次公开发行前已发行的部分股份；本次解除限售股东户数共计6户，解除限售股份数量为40，750，000股，占公司总股本的50.94%；本次解除限售股份的上市流通日期为2025年9月23日