一般来说，硬派越野车和高科技属于两个维度，当你驾驶一台陆地巡洋舰，翻山越岭，跋山涉水；当你驾驶一台坦克300环绕塔克拉马干沙漠；当你驾驶一台BJ40在腾格里沙漠穿越，其实你并不需要先进的智能驾驶。同理，当你在高速公路上享受驾驶辅助带来的轻松惬意，当你在拥堵的高峰再也不用一脚油门一脚刹车时候，当你利用驾驶辅助从小区自动行驶到隔壁城市最大商场时候，你也用不上硬派越野。

当然，如果你只有一部车，既需要考虑假期随时来一场说走就走的深度旅行，也需要考虑日常代步的安全和轻松，那么一台具有智能驾驶能力的硬派越野车，就显得非常合乎逻辑，典型比如即将上市的猛士M817。

从外形观察，猛士M817有着硬派越野的方正造型和厢式车身，与此同时，猛士M817并没有过于强调硬派越野车的粗犷豪放，而是通过一些具体细节设计，展现新车的科技感，总之硬派又不粗犷，很有科技感，但也保持了越野车的设计特色。

猛士M817前脸不像常规越野车那么简单粗犷，造型比较复杂，采用了半封闭式前脸结构。上进气口为狭窄的长方型，且进行了熏黑处理，弱化了视觉存在感。进气口上方造型精致，且富有科技感，尤其是类似锤子的大灯造型别致，和常规越野车的方形大灯明显不同。进气口下方造型更加硬派，使用了更多笔直刚硬的线条，更加具有机械感。

猛士M817侧面为典型越野车的厢式结构，前后轮拱上方的凸起，增强了新车视觉的力量感和粗犷气场，传统门把手的设计，熏黑的裙围，熏黑的后视镜，熏黑的行李架，以及熏黑的后窗装饰板，进一步增强了越野气质，和前脸的科技感相比，性格温差有点大。

车辆尾部设计造型独特，十字交叉的尾灯非常有设计感和辨识度，预计未来可能成为学习对象，小书包工具箱象征性大于实用性，宽广的后围则展现了硬派越野车的本质。

内饰设计层面，猛士M817没有继续炫技，采用了硬派越野车常规设计风格，大气又简约，驾驶舱前围中央一块大尺寸液晶屏，内置先进的智能互联能力，大量物理按键的保留，充分体现了一部硬派车的基本规范，不过屏幕左下方一块精致石英表的存在，带来别具一格的视觉感受，让人略感不知所措，当然也会有人觉得东施效颦。

空间方面，车辆长宽高分别为5100/1998/1899mm，轴距为3005mm，一个不折不扣的大块头，再加上厢式车身的造型，有着宽阔的前后排空间，后排放倒，直接客串大床房。

智能配置层面，新车将搭载华为乾崑ADS 4驾驶辅助系统，大幅度提升级新车智能化水准，成为同级智能化水平更高的硬派越野车，尤其在城区和公路驾驶更为轻松。

关键的动力系统方面，新车将搭载1.5T发动机+电机所组成的插电混动系统，在大幅度延长续航里程的同时，还将大幅度降低能耗，实现强动力输出和低能耗的兼顾。

总之猛士M817给消费者提供了一个全新选择，既有着硬派越野车的功能本质，同时还有着智能化的驾驶辅助，在享受强悍动力输出的同时，能耗还大幅度下降。

面对这样一个全能选手，最关键的当然是价格，据悉新车不久即将预售，我们将继续关注，你觉得这样一台车应该卖多少钱呢。

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